2009年注定是橡膠產(chǎn)業(yè)發(fā)展中不平凡的一年，國內(nèi)丁腈橡膠行業(yè)同樣受到了全球金融危機和輪胎特保案的沖擊。危中求機，雖然路途坎坷，但仍保持了穩(wěn)步前行�？偖a(chǎn)能亞洲占半眾巨頭仍謀擴張截至2009年底，世界丁腈橡膠(NBR)固體總產(chǎn)能為67.85萬噸，其中亞洲和西歐仍是主要生產(chǎn)地區(qū)。2009年亞洲產(chǎn)能為31.85萬噸/年，占世界總產(chǎn)能的47.0%；其次是西歐地區(qū)，產(chǎn)能為14.8萬噸，占世界總產(chǎn)能的22.O%；北美地區(qū)緊隨其后，為9.5萬噸。

朗盛(Lanxess)、日本瑞翁(Zeon)、中國石油蘭州石化在全球NBR生產(chǎn)公司中產(chǎn)能分列前三(見表1)。

近兩年來朗盛經(jīng)過裝置能力的調(diào)整．已使其絕大部分的NBR產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到現(xiàn)代化程度較高的位于法國的NBR

生產(chǎn)廠，從而降低了生產(chǎn)成本，進一步鞏固了產(chǎn)品在國際

市場上的競爭優(yōu)勢。目前，朗盛公司NBR產(chǎn)品行銷世界各

地，并大量出口到亞洲地區(qū)。其在市場上銷售的品牌包括Perbunan、Krynac和Baymod N的多等級NBR．用于液壓和氣動應(yīng)用的密封和膠管生產(chǎn)。2009年朗盛推出了一種新型丁腈橡膠Krynac M 3340 VP替代了先前的Krynac E 3338

F產(chǎn)品，后者于2009年底停止銷售。至此，朗盛已經(jīng)從其產(chǎn)品線中去掉了所有基于鄰苯二甲酸鹽的橡膠產(chǎn)品。2010年5月朗盛與臺橡(TSRC)聯(lián)合成立了朗盛一臺橡(南通)化學(xué)工業(yè)有限公司，計劃在中國大陸建設(shè)3萬噸的丁腈橡膠(NBR)生產(chǎn)裝置。到2012年朗盛計劃將其全球的NBR(固體)產(chǎn)能增加到28萬噸。

2009年世界新增產(chǎn)能主要來自中國石油蘭州石化公司新建的5萬噸／年NBR(固體)裝置，該裝置于2009年10月建成投產(chǎn)，其NBR生產(chǎn)能力由原來的1.95萬噸/年猛增到6.95噸/年。一躍成為亞洲最大丁腈橡膠生產(chǎn)商。另外，中國寧波順澤橡膠有限公司投資興建的5萬噸/年丁睛橡膠項目預(yù)計于2010年6月底建成投產(chǎn)。

預(yù)計到2012年全球NBR(固體)生產(chǎn)能力有望達到88萬噸/年。

金融危機致疲軟汽車?yán)瓌映鲫庼?

2009年初，受金融危機的沖擊，NBR的市場需求顯得較為疲軟，加之業(yè)內(nèi)人士對NBR的市場預(yù)測并不太樂觀，使得蘭州石化新建的5萬噸NBR裝置投產(chǎn)日期延后。盡管國內(nèi)產(chǎn)能有了大幅增長，但因新裝置投產(chǎn)時間偏于2008年歲末，且蘭州石化原有的15萬噸/年ANBR裝置2009年5月中旬開始了為期1個月的停車檢修，因此產(chǎn)量并未有較大增長。自下半年起，我國率先走出經(jīng)濟危機陰霾，經(jīng)濟發(fā)展步入正常軌道。此外由于制造各種汽車零部件

的NBR約占其總消費量的50%以上，汽車行業(yè)的發(fā)展對NBR產(chǎn)業(yè)影響巨大。2009年國內(nèi)汽車市場需求旺盛．產(chǎn)銷量超過1370萬輛，這也客觀地促進了NBR產(chǎn)業(yè)走出低迷，對于拉動NBR需求、釋放新增產(chǎn)能都提供了較好的契機。2009年國內(nèi)NBR(固體)總產(chǎn)能為9.95萬噸，產(chǎn)量48萬噸，較上年增長0.62萬噸。其中，蘭州石化的2套軟膠裝置產(chǎn)量為2.5萬噸。鎮(zhèn)江南帝化工(臺灣南帝獨資公司)產(chǎn)量為2.3萬噸(見

表2)。

表2 2009年國內(nèi)NBR各裝置產(chǎn)能及產(chǎn)量萬噸/年

由于國產(chǎn)NBR遠不能滿足國內(nèi)市場需求，NBR進口量始終保持著增長態(tài)勢。2009年進口NBR達到11.2萬噸，同比增長13.7%。

2009年我國初級形狀丁腈橡膠進口主要來自韓國、日本、法國和中國臺灣，從上述國家和地區(qū)共進口4.62萬噸，約占初級形丁睛橡膠總進口量的96.3%。其中，來自韓國的初級形狀丁腈橡膠由2008年的1.24萬噸猛增到2009年的3.1l萬噸，約占總進口量的64.9%。其主要原因是2009年韓國經(jīng)濟受挫，韓國LG等丁腈橡膠生產(chǎn)商為緩解自身市場壓力，向中國大量銷售，并以低成本貨源搶占中國市場，這一狀況一直延續(xù)到2009年7月初，對國產(chǎn)丁睛橡膠造成了較大的壓力。進入2010年中國經(jīng)濟發(fā)展向好，汽車零部件及電線電纜等應(yīng)用領(lǐng)域需求的不斷增加，將使NBR市場需求量有所增長，預(yù)計2010年國內(nèi)NBR

的消費量將達到18萬噸（見表3)。

隨著國內(nèi)NBR新增產(chǎn)能的釋放，國產(chǎn)與進口NBR市場競爭將更加激烈，尤其是中低端丁腈市場。但從國內(nèi)產(chǎn)能及產(chǎn)品等級來看，國產(chǎn)NBR仍不能滿足國內(nèi)市場的需求。因此，預(yù)計2010年我國丁腈橡膠進口總量仍將在10萬噸左右。

原材料價格持續(xù)上漲低端市場謹(jǐn)防過剩2009年初國內(nèi)NBR價格僅為13000元/噸，但原料丁二烯和丙烯睛價格的大漲有利支撐了NBR價格的上揚并振蕩走高。到2009年末NBR的價格已上漲至18000元／噸。但不同的丁腈橡膠產(chǎn)品如初級形狀的丁睛橡膠(膠乳除外)和丁腈橡膠板、片、帶受市場爭奪的影響，不同月份仍然有漲有跌。進入2010年價格漲勢依然未改，到2010年3月中旬一路突破了20000元/噸。2010年我國經(jīng)濟大環(huán)境的向好，為NBR下游的穩(wěn)定發(fā)展起到推動作用，但隨著國產(chǎn)膠產(chǎn)量的增加，市場競爭也將日趨激烈。

預(yù)計短期內(nèi)國內(nèi)NBR市場價格將仍在高位振蕩，由此必然會吸引更多的資金進入丁腈橡膠產(chǎn)業(yè)中來。但與丁苯橡膠、順丁橡膠等大宗橡膠相比，丁腈橡膠雖然用途廣泛但用量相對較小，一哄而上的進入往往會導(dǎo)致產(chǎn)能過剩，且國內(nèi)裝置往往存在原料單耗、能耗、成本高等劣勢，因此呼吁國內(nèi)企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身情況，合理安排生產(chǎn)計劃，謹(jǐn)防過剩。